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Reajustar para rodar à álcool


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3 respostas neste tópico

#1 rix

rix
  • Membros ♂
  • Cidade:Campinas
  • Carro:Z300

Postado 06 março 2018 - 09:31

Pessoal,
Quero reajustar meu Impreza 2.0 2008 para queimar álcool.

Em outros carros, simplesmente reprogramando a ECU foi suficiente.

Mas meu carro foi presenteado com uma ECU Jecs Unisia (Hitachi), e não conheço ninguém que reprograme esta dita cuja.

Aí, fiquei com algumas opções pela cabeça:
- Piggyback, como um PerfectPower, HIS, Unichip ou outros (quais as opções? Usar uma ECU standalone como Fueltech ou pandoo não está nos meus planos)
-Conversor flex pra simplesmente esticar o tamanho dos pulsos dos bicos injetores
-trocar os bicos originais de 42lbs/h por bicos de 56lbs/h (onde adquirir estes bicos? Ou só mandando fazer na vazão?)

Para as ultimas duas opções, quero associar com um variador de avanço de GNV, pra ganhar torque.

Associar as duas primeiras opções é o que considero ideal, mas o que usar?

Por favor, compartilhem suas experiências.

Obrigado!

Enviado de meu Moto G Play usando Tapatalk

#2 fabiano

fabiano
  • Moderadores
  • Cidade:SBS-SC
  • Carro:ImprezaXV

Postado 07 março 2018 - 08:52

Nosso amigo Beto França ´niveiro´ aqui do Fórum fez essa experiência e só trocou os bicos.

A ECU se ajustou automaticamente, inclusive adiantando um pouco o avanço da ignição, dentro de um certo limite.

 

Ele disse que houve uma mehora perceptível no torque/potência, mas nada demais.

Minha estimativa seria algo na faixa de 10% de ganho desta maneira.

Creio que pra ter um bom ganho deve-se aumentar também a taxa de compressão.

 

Porém como o cabeçote Subaru é muito limitado em termos de ´rebaixamento´ (1mm seria o máximo recomendado) pois perde-se o ajuste fino da posição dos comandos (e o pior, de maneira desigual entre as duas bancadas) pra aumentar a taxa eu seguiria outro caminho:

usaria um bloco 2.5 de aspirado, montado com os cabeçotes do 2.0, ai teria-se uma taxa boa pra álcool (superior a 12:1), já fiz esse cálculo (e orçamentos tbmem) mas não levei adiante.


  • Augusto, deividfoggi e FearGT-B curtiram isso

#3 rix

rix
  • Membros ♂
  • Cidade:Campinas
  • Carro:Z300

Postado 07 março 2018 - 10:06

Fabiano, obrigado pela sua resposta.
É bacana saber que a pobre da Hitachi consegue ir bem somente trocando os bicos.
Saberia dizer quais bicos (modelo e/ou vazão) ele usou?

Não pretendo fazer mudanças mecânicas profundas no motor, já que ele tem só 72 mil kms.

Abraço!

Obs: continuo receptivo às dicas dos outros colegas, escrevam!


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#4 fabiano

fabiano
  • Moderadores
  • Cidade:SBS-SC
  • Carro:ImprezaXV

Postado 12 março 2018 - 09:31

Fabiano, obrigado pela sua resposta.
É bacana saber que a pobre da Hitachi consegue ir bem somente trocando os bicos.
Saberia dizer quais bicos (modelo e/ou vazão) ele usou?

Não pretendo fazer mudanças mecânicas profundas no motor, já que ele tem só 72 mil kms.

Abraço!

Obs: continuo receptivo às dicas dos outros colegas, escrevam!


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Não lembro agora, chama ele aí, veja se ele nos passa essa info, ou dá um pesquisada, talvez tenha sido postado algo  :thumbsup:






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