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Troca aditivo para radiador e troca da válvula termostática?


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16 respostas neste tópico

#11 Eurico

Eurico
  • Subaristas ♂
  • Cidade:São Paulo - SP
  • Carro:Impreza 2.0 AT 2009

Postado 20 setembro 2018 - 11:19

 

Não sei...eu não faria, melhor então numa oficina especializada em Subaru, ou em casa.

 

95% das oficina de radiador ´padrão´ não sabe fazer esse procedimento pois os motores ´em linha´ não precisam sangrar igual aos nosso boxers que são ´deitados´ e as bolhas não saem fácil...

 

Bem observado. É bom checar se a oficina tem experiência com Subaru e sabe efetuar o serviço.



#12 Jmariarod

Jmariarod
  • Subaristas ♂
  • Cidade:Paulínia / SP
  • Carro:ATesão WRX 2.0 HB 4P

Postado 19 outubro 2018 - 12:03

Bom dia !!

 

É facil trocar a válvula termostática !! 

 

Coloquei uma de WRX no meu ATesão, já que esta turbinado.

 

Dê uma "olhadinha" nesse video !! Tirei a tampa superior do radiador, soltei a tampa inferior (dois parafusos 10mm), deixei um balde embaixo, saiu todo liquido, tirei a valvula de 88C e coloquei a de 76C,

 

Facim facim

 

Vide video https://www.youtube....h?v=cDcaj5Tt_no

 

ABc


  • Augusto e marcos.ferraz curtiram isso

#13 Jmariarod

Jmariarod
  • Subaristas ♂
  • Cidade:Paulínia / SP
  • Carro:ATesão WRX 2.0 HB 4P

Postado 19 outubro 2018 - 12:06

Detalhe

 

Repus o liquido, liguei o carro e deixei "esquentando", para sumir com as bolhas.

 

Esperei ligar as ventoinhas, apos coloquei a Tampa e deixei ligar as ventoinhas 4X.

 

PRONTO



#14 xpu

xpu
  • Membros ♂
  • Cidade:Jacutinga
  • Carro:Impreza

Postado 26 outubro 2018 - 23:08

Detalhe

 

Repus o liquido, liguei o carro e deixei "esquentando", para sumir com as bolhas.

 

Esperei ligar as ventoinhas, apos coloquei a Tampa e deixei ligar as ventoinhas 4X.

 

PRONTO

Vlw, essa era minha duvida, msm meu carro sendo 2010 entrei em baixo olhar outro dia e vi que é bem fácil já vou aproveitar para trocar o aditivo e a válvula! 



#15 amorim

amorim
  • Membros ♂
  • Cidade:governador valadares
  • Carro:Legacy Gx 98

Postado 02 novembro 2018 - 17:01

So uma dica.

A termostatica do motor CHT, que equipa o escort, serve perfeitamente no subaru.

Fiz contato com a MTE, fabricante da termostática, eles me informaram que ela abre com 77º e termina aberta com 91º. Mesma temperatura das termostaticas originais da subaru.

A diferença é o preço, além de encontrar em qualquer lugar.


  • fabiano, Jmariarod e Augusto curtiram isso

#16 xpu

xpu
  • Membros ♂
  • Cidade:Jacutinga
  • Carro:Impreza

Postado 12 novembro 2018 - 21:14

So uma dica.

A termostatica do motor CHT, que equipa o escort, serve perfeitamente no subaru.

Fiz contato com a MTE, fabricante da termostática, eles me informaram que ela abre com 77º e termina aberta com 91º. Mesma temperatura das termostaticas originais da subaru.

A diferença é o preço, além de encontrar em qualquer lugar.

Cara muito obrigado pela dica!!!


  • amorim curtiu isso

#17 GeorgeNelzo

GeorgeNelzo
  • Novatos
  • Cidade:Florianopolis
  • Carro:Forester LX 2010

Postado 12 setembro 2019 - 08:46

Olá, sou novo tanto no grupo quanto na marca... Minha Forester 2010 LX outro dia subindo a serra piscou a luz vermelha da temperatura, parei na hora... chamei o guincho e tals... como ela estava na garantia da revenda, levei direto pra eles... mexeram e tals... mas nao acreditei muito... Comprei um ODBII e tenho acompanhado a temperatura de perto...

Levei na MR em Florianopolis onde constataram que precisa varetar o radiador... foi feita a manutenção foi adicionado o aditivo mas mesmo assim a bichinha ficou andando nos 106º graus direto... sempre com o segundo estagio ligado...

Parei numa oficina de confiança (mas que nao mexe muito com subaru) abriram a bomba dagua e estava aparentemente normal, valvula termostatica aparentemente normal... bem na duvida troquei a valvula por uma original (só depois vi as reclamações no forum) troquei a tampa tbm (não original, pois estou esperando chegar uma) e agora o carro fica nos 101º as vezes chegando aos 103º mas depois de um tempo baixa...

O que eu acho estranho é que quando forço um pouco, chegando aos 5 ou 6 mil rpm a temperatura cai para os 95º as vezes até 93º

Acho isso muito estranho...

Aí venho aqui saber se é normal? Se essa temperatura tbm é a normal... (a ventoinha parece ligar somente com 102º no primeiro estagio e no segundo após 105º), nao achei em nenhum lugar qual a temperatura normal de trabalho dela...

Abraços






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