Ir para conteúdo


Foto

Barulho no motor: tensor hidráulico da correia dentada


  • Por favor, faça o login para responder
9 respostas neste tópico

#1 MRocha

MRocha
  • Subaristas ♂
  • Cidade:Atibaia
  • Carro:GC8 GL 1997 2.0

Postado 30 julho 2015 - 11:34

Bom desde que peguei meu carro, escutava um barulho não muito agradável vindo do motor. Pela minha experiência de mecânico, algo me dizia que não era de "dentro" do motor, mas.....

 

Foi então que pesquisando encontrei alguns casos lá fora de barulho semelhante ao meu e que vinham do tensor hidráulico da correia dentada.

 

Desmontei as capas funcionei o motor e comprovei que o tensor está fazendo barulho

 

Estou postando aqui para ajudar demais companheiros que venham a ter este barulho assim como para facilitar a busca

 

https://www.youtube....eature=youtu.be

 

 

DSC_0429_1.jpg

DSC_0430_1.jpg

 

 

DSC_0429_1.jpg

DSC_0430_1.jpg


Editado por MRocha, 30 julho 2015 - 11:35.

  • edsonmassao e vromano curtiram isso

#2 fabiano

fabiano
  • Moderadores
  • Cidade:SBS-SC
  • Carro:ImprezaXV

Postado 30 julho 2015 - 18:07

Boa dica!

 

Na minha FXT tbem estava  fazendo um ´kiik kiik´, e pensei que era o tensor.

Mas como estava na hora de trocar kit correia, troquei tudo, usando um tensor novo, porém o barulho continuou.

 

Olhando agora novamente, parece ser o rolamento da DH, vou ter q ver isso...

 

Abs



#3 MRocha

MRocha
  • Subaristas ♂
  • Cidade:Atibaia
  • Carro:GC8 GL 1997 2.0

Postado 31 julho 2015 - 10:05

O meu também tinha um clik clik

 

Vinha das válvulas

 

Infelizmente não fiz um vídeo detalhado antes, mas tem este aqui onde da pra ouvir um clik clik estranho

 

https://www.youtube....h?v=WtYEoVZqHe8



#4 decimo

decimo
  • Membros ♂
  • Cidade:São Paulo
  • Carro:Impreza gl 97/98 2.0

Postado 03 agosto 2015 - 10:28

Opa, blz? É bem barulho de algo batendo mesmo ....
 

Você trocou a correia recentemente?

Normalmente na revisão a cada 100.000 km quando trocam a correia dentada, o pessoal troca todos os tensores também.
No ebay vende o kit todo: correias, tensores da correia e bomba da água, só não sei se dura tanto como as originais...

Tem que ver direitinho, necessidade e compatibilidades para não trocar peça à toa.

Kit:
http://www.ebay.com/...72e05cb&vxp=mtr

Tensor hidraulico:
http://www.ebay.com/...5a1ff59&vxp=mtr

 

 

O meu também tinha um clik clik

 

Vinha das válvulas

 

Infelizmente não fiz um vídeo detalhado antes, mas tem este aqui onde da pra ouvir um clik clik estranho

 

https://www.youtube....h?v=WtYEoVZqHe8

MRocha, ouvi o click click ... isso era as válvulas?


Editado por decimo, 03 agosto 2015 - 12:59.


#5 MRocha

MRocha
  • Subaristas ♂
  • Cidade:Atibaia
  • Carro:GC8 GL 1997 2.0

Postado 03 agosto 2015 - 12:32

Opa, blz?
 

Você trocou a correia recentemente?

Normalmente na revisão a cada 100.000 km quando trocam a correia dentada, o pessoal troca todos os tensores também.
No ebay vende o kit todo: correias, tensores da correia e bomba da água, só não sei se dura tanto como as originais...

Tem que ver direitinho, compatibilidades para não trocar peças a toa.

Kit:
http://www.ebay.com/...72e05cb&vxp=mtr

Tensor hidraulico:
http://www.ebay.com/...5a1ff59&vxp=mtr

 

 

MRocha, ouvi o click click, o que será que é?

 

Decimo,

 

O antigo dono comprou e trocou todo o kit da correia, com a bomba d'água, tensores, tudo comprovado por notas e fotos. Quando desmontei vi pessoalmente que as peças estão novas

 

Fiquei surpreso pq aconteceu isso, por ter sido problema na montagem, mt tempo parado, peça com defeito, enfim.... por isso que vou trocar somente o tensor hidráulico. Vou até dar uma olhada nos links que me mandou

 

Quanto ao clik clik eram as válvulas desreguladas. No meu caso o motor é um ej20 sohc, e possui o ajuste das mesmas.

Busquei a informação de folga nos manuais e depois que regulei o motor voltou ao seu silêncio na lenta, além de ter recuperado um pouco do folêgo, ficou mais gostoso e com uma melhor performance que antes.



#6 Caio.Ridolfi

Caio.Ridolfi
  • Membros ♂
  • Cidade:São Roque
  • Carro:Impreza GL20 4x2 97

Postado 26 outubro 2015 - 00:32

 

Decimo,

 

O antigo dono comprou e trocou todo o kit da correia, com a bomba d'água, tensores, tudo comprovado por notas e fotos. Quando desmontei vi pessoalmente que as peças estão novas

 

Fiquei surpreso pq aconteceu isso, por ter sido problema na montagem, mt tempo parado, peça com defeito, enfim.... por isso que vou trocar somente o tensor hidráulico. Vou até dar uma olhada nos links que me mandou

 

Quanto ao clik clik eram as válvulas desreguladas. No meu caso o motor é um ej20 sohc, e possui o ajuste das mesmas.

Busquei a informação de folga nos manuais e depois que regulei o motor voltou ao seu silêncio na lenta, além de ter recuperado um pouco do folêgo, ficou mais gostoso e com uma melhor performance que antes.

M.rocha,

 

Estou com o msm problema que voce tenho um subaru impreza igual ao seu e esta com o msm barulho nas valvulas gostaria de saber mais informações de como voce tirou essa folga e onde achou essas informações meu motor ej20 sohc os barulhos acontecem masi quando o motor esta frio.



#7 MRocha

MRocha
  • Subaristas ♂
  • Cidade:Atibaia
  • Carro:GC8 GL 1997 2.0

Postado 20 novembro 2015 - 14:39

M.rocha,

 

Estou com o msm problema que voce tenho um subaru impreza igual ao seu e esta com o msm barulho nas valvulas gostaria de saber mais informações de como voce tirou essa folga e onde achou essas informações meu motor ej20 sohc os barulhos acontecem masi quando o motor esta frio.

Caio, desculpa a demora

 

Eu sofri um pouco pra conseguir as informações, acabei anotando elas em um papel.

 

Folga da válvula de Admissão: 0,18 a 0,22 mm

Folga da válvula de Escape: 0,23 a 0,27 mm

 

Para ajustar as folgas, você deve tirar as tampas de válvulas, capas da correia dentada.

 

Girando o motor no sentido horário, você verá que a polia do comando tem uma marcação. que representa o PMS ( Ponto morto Superior)

 

A partir do PMS, cada quarto é um cilindro (vide imagem)

 

Assim, é girar o motor e quando o cilindro que deseja estiver em "balanço"  - PMI (Ponto morto inferior) - você regula as válvulas daquele cilindro.

 

Cobb_Cam_Install_Directions8_1.jpg



#8 Sidnei

Sidnei
  • ex-Subaristas
  • Cidade:Belo Horizonte, MG
  • Carro:WRX

Postado 21 novembro 2015 - 00:21

Excelente Post!

Muito boa a informação!



#9 Subaru SBC

Subaru SBC
  • Novatos
  • Cidade:são bernardo do campo
  • Carro:a procura

Postado 24 abril 2018 - 23:59

Olá pessoal. Sou novo no forum e estou pretendendo adquirir um Subaru. Porém, solicitei um vídeo ao dono pra saber como está o motor. Legacy gl 93 1.8 e achei estranho o barulho. Não possuo muito conhecimento em mecânica. Será que pode ser o tensor hidráulico ou outro problema?

 

 

barulho parecido com este

https://www.youtube....h?v=gu_WJpVReTE

 

https://www.youtube....h?v=74iieTjbnd4

 

Nao sei se o barulho é comum do motor ano 93, pois encontrei alguns semelhantes   

 

não consegui fazer upload do video (12mb)

 

 

Se alguém puder me orientar... 

 

Obrigado.



#10 fabiano

fabiano
  • Moderadores
  • Cidade:SBS-SC
  • Carro:ImprezaXV

Postado 25 abril 2018 - 16:51

Pode ser.

Não é comum, mas tensor estourado deixa a correia sem tensão, e ela bate na capa plástica fazendo este barulho característico.






1 usuário(s) está(ão) lendo este tópico

0 membros, 1 visitantes, 0 membros anônimos