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Protocolos de comunicação


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33 respostas neste tópico

#1 INSANO

INSANO
  • Membros ♂
  • Cidade:São Paulo
  • Carro:wrx 2003

Postado 07 outubro 2008 - 10:35

Bom dia gente Estive pesquisando nos últimos meses informações sobre Reflash de ECU , data monitors entre outras coisas.Gostaria de compartilhar a informação sobre os protocolos de comunicação e como eles influem na leitura e progamação da injeção e outros dados.Porém até hoje não consegui achar um Data Monitor ( tipo o da PSI3 ) que sirva num GT98.Nem o pessoal da CAOA sabia das diferenças , liguei pra eles de manhã e tive que ensinar o Beabá dos protocolos.Se alguém puder ajduar eu fico grato , abaixo segum alguns links que os subaristas deviam ler.Os melhores !www.psi3.co.ukhttp://www.autoenginuity.com/http://www.auterraweb.com/http://www.codeplex.com/ssmhttp://www.scoobyped...mpatibilityListhttp://forums.openec...46014805af15c8bhttp://www.mp3car.co...odb-ii-sbc.htmlSe alguem souber onde eu posso comprar um data monitor , select que sirva perfeitamente no GT eu fico grato , aos poucos vou postando aqui as diferenças entre os anos.Abraço

#2 Deletado_JoAo_GiGlio

Deletado_JoAo_GiGlio
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Postado 07 outubro 2008 - 10:50

Hahaha, se nem vc sabe imagine eu.

#3 Deletado_kaniak

Deletado_kaniak
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Postado 07 outubro 2008 - 12:48

E viva os comentários construtivos!

#4 Deletado_GuiSaltini

Deletado_GuiSaltini
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Postado 07 outubro 2008 - 13:08

Insano, e se vc comprar um tipo o DashDyno SPD Automotive Computer da auterra e montar um Pod?ou o LSS1 da Psi3

Editado por GuiSaltini, 07 outubro 2008 - 13:09.


#5 INSANO

INSANO
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  • Carro:wrx 2003

Postado 07 outubro 2008 - 14:56

E viva os comentarios construtivos !!!!!!!!!!!!!!MAs assim . mesmo o da pss , nao funciona , o problema e que os GT usam o tipo de entrada odb2 , mas ele nao funciona nesse protocolo , parece me que ainda le o formato antigo da propria subaru , nao consegui contatar o pessoal da psi3 pra saber se os equipamentos deles leem , ja tentei ligar daqui de sampa mas ficou inviavel , o mini-me ta em londres , ja pedi uma dezena de vezes mas ele nao fez o corre ...logo ou arrumo alguem que possa fazer isso ou arrumo outra solução plug and play.Obrigado!

#6 Deletado_malibu

Deletado_malibu
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Postado 07 outubro 2008 - 20:31

esquece ai, os unicos subarus que podem se mexer son WRX 01 ate 08 , forester 04 ate 08, os modelos 08 precisam um cabo especial, para os restantes eu tenho o cabo soft, e ate chips de wrx stage 1 , stage 2, e STi, mais toma cuidado que si nao sabe que mexe PUMMM motor.Subaru GT nao sei como mexer, o que escutei e que e bem dificil.si vc quere mexer um poquinho na presao de boost, ajusta o brazo da wastegate, vc vai ganhar um psi o dois no maximo de pico, depois cae.

#7 Deletado_CeloJ

Deletado_CeloJ
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Postado 07 outubro 2008 - 21:45

Vou perguntar..Pq você quer isso?Para alterar os mapas de injeção, e mexer na pressão do turbo apenas??Não era mais viável apenas um remap de chip (isso se for "facilmente" possível)??

#8 Deletado_Neto_BR

Deletado_Neto_BR
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Postado 07 outubro 2008 - 22:04

Para MONITORAR vende no NASIOC a 265 que ve umas diversas funcoes mas nada muito alem do q um APEXI ve.T+

#9 INSANO

INSANO
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  • Cidade:São Paulo
  • Carro:wrx 2003

Postado 07 outubro 2008 - 22:26

Então gente , vamos láA idéia e achar mais um monitor do que qualquer outra coisa , em são paulo ninguém tem um monitor como o Subaru select Monitor para gts , acho que nem a CAOA.Para os imprezas gls ,legacys e outros o cleber o osmar tem aparelhos que fazem leitura.O intuito do monitor e descobrir qualquer código de erro que o carro possa ter , Check Engine.as vezes sem um equipamento desses fica dificil identificar qualquer erro no acerto do carro e ai começa o festival de achismos.Se sua sonda lambda nao tiver trabalhando na voltagem certa , ou travar , pode demorar para perceber o problema, se o tempo de ijeção estiver errado a mesma coisa. a sonda vai monitorar pressão , temperatura , se algum bico esta com problema entre outras funçoes.Você pode ter um mapa geral do carro e fazer qualquer pequeno acerto que seja necessário antes de um problema mais sério aparecer.Malibu , para o boost eu ja comprei o HKS EVC que vai regular o boost eletronicamente da forma que eu quiser analisando o pico e tirando qualquer variação , com ele vc estanca a pressão na regulaem que vc quiser , sem essa história de 1.2 de pico e 1.0 constante ....Eu vou deixar regulado pra andar 0.6 cidade e deixo no preset mais duas ou três pressões conforme eu queira utilizar.O psi3 consegue ler as informações e para os wrx novos consegue alterar algumas coisas.La fora ja vi em um site que tem um diagrama para ligar nos GTs um aparelho qualquer e fazer a leitura.Sim , para remapear os GC8 não é tão simples porque e direto via EPROM , direto no chip , mas alguns softwares ligados na central original pelo que vi conseguem fazer isso.Vale ressaltar que mistura ar combustivel leva em consideração alguns fatores tipo ( altitude , pressão do ar , temperatura ) e para um carro de competição , isso pode fazer diferença ( não e o meu caso ).Sou um aficcionado em equipamentos eletronicos e acho que se pudesse achar algo próximo e pronto que me ajudasse a fazer pequenos ajustes seria legal.Se eu não achar um equipamento pronto e bem capaz de baixar os diagramas de cabeamento e softwares para criar o link necessário para fazer isso.Conversei com o pessoal de suporte técnico da CAOA hoje e até mesmo eles se interessaram pelo assunto ja que para eles qualquer equipamento ODB2 serviria nos gts daqui ja que de acordo com eles , seguem o Padrao JDM ( o que e errado ) ja que a configuração dos GTS usa a Entrada ODB2 mas ela e falsa porque o protocolo de entrada e SSM 1 e 2 dependendo do carro.Com o equipamento certo pode se reescrever a central.Importante e arrumar la fora um modulo reserva caso a chucrisse tome conta e faça gerar alguma cagada .....e importante , não é preciso testar o carro no pau para saber se as mudanças fizeram efeito , basta ter um bom monitor !!!Abraços

#10 Deletado_ojusto

Deletado_ojusto
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Postado 07 outubro 2008 - 22:39

insano... acredito que vc terra que arrumar alguma ECU tipo aquelas que tinha te falado no msn... gready , apeix , ouvi falar de uma hydra tb... agora se é OBD2 ... fica mais facil... http://www.scantool.net/ talvez possa te ajudar....




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