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Blow off Valve , Válvula atmosférica.


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2 respostas neste tópico

#1 CyberNinjasp

CyberNinjasp
  • Membros ♂
  • Cidade:sao paulo
  • Carro:impreza 2000 GT

Postado 21 abril 2018 - 19:34

Galera boa noite, andei lendo a respeito de válvulas de alívio para subs turbinados e tudo indica que é uma má escolha... O motor originalmente vem com um recirculador de ar (não sei se é assim que se denomina) que pega o resto de ar não usado na integra ao se trocar a marcha e recircula pro sistema... como o subaru tem um sensor logo na entrada de captação de ar ele calcula a quantidade de ar que entrou no sistema e este ao ser liberado pela valvula atmosférica o ecu não saberia que este ar não está mais no sistema e continuaria a jogar combustivel, oque deixaria uma mistura muito rica , backfires etc ... gerando maior desgaste do conjunto do motor em geral... Gostaria de saber se existe alguma outra forma de se realizar a instalação deste tipo de componente sem ter esse contraponto, pois realmente gosto do som gerado pela válvula de alívio, mas não estou disposto a mudar o motor do meu filhote pra algo que vá desgastá-lo, se não tiver outra forma vou sim continuar com ele OEM ... Obrigado e desculpem o textão rs... =)



#2 villa

villa
  • Subaristas ♂
  • Cidade:Belo Horizonte - MG
  • Carro:GT

Postado 24 abril 2018 - 16:30

não acho que vá ter tanta diferença assim... se manter a pressão original.


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#3 leowaack

leowaack
  • Subaristas ♂
  • Cidade:São Paulo
  • Carro:WRX 03 / GC8 97

Postado 24 abril 2018 - 17:25

Galera boa noite, andei lendo a respeito de válvulas de alívio para subs turbinados e tudo indica que é uma má escolha... O motor originalmente vem com um recirculador de ar (não sei se é assim que se denomina) que pega o resto de ar não usado na integra ao se trocar a marcha e recircula pro sistema... como o subaru tem um sensor logo na entrada de captação de ar ele calcula a quantidade de ar que entrou no sistema e este ao ser liberado pela valvula atmosférica o ecu não saberia que este ar não está mais no sistema e continuaria a jogar combustivel, oque deixaria uma mistura muito rica , backfires etc ... gerando maior desgaste do conjunto do motor em geral... Gostaria de saber se existe alguma outra forma de se realizar a instalação deste tipo de componente sem ter esse contraponto, pois realmente gosto do som gerado pela válvula de alívio, mas não estou disposto a mudar o motor do meu filhote pra algo que vá desgastá-lo, se não tiver outra forma vou sim continuar com ele OEM ... Obrigado e desculpem o textão rs... =)

 

 

Pesquise que existem valvulas mistas, elas tem um potenciometro que vc regula de dentro do carro quando volta e quanto vai para atmosfera.


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